Et voilà un downsizing dans le haut de gamme
OPEL INSIGNIA BITURBO • Malgré ses 195 ch, cette version diesel ne consomme en moyenne que 4,9 l/100 km.
«La puissance d’un V6, mais la consommation d’un quatre cylindres!» Ce raccourci d’un ingénieur Opel est assez juste. Fort d’une puissance de 195 ch et d’un couple culminant à 400 Nm, le nouveau diesel BiTurbo de la marque à l’éclair est proche d’un V6 en termes de performances, et sa consommation en cycle mixte de 4,9 l/100 km (CO2: 129 g/km) place Opel en très bonne position pour échapper aux pénalités frappant les modèles qui émettent trop de CO2. Il reste toutefois un domaine dans lequel un moteur quatre cylindres n’égalera jamais un V6: c’est l’onctuosité, l’absence de vibrations.
Ce moteur 2 litres BiTurbo est très agréable à l’usage. Les deux turbos, de tailles différentes, fonctionnent séparément ou ensemble. Plus réactif, le petit entre en fonction dès les très bas régimes. Le gros se profile en appoint aux régimes intermédiaires et se retrouve seul à faire le travail au-dessus de 3000 tr/min environ. Cette double suralimentation séquentielle, à deux circuits de refroidissement séparés, ne présente que des avantages dans la mesure où le moteur répond instantanément à la moindre sollicitation et accélère de façon linéaire sur toute la plage de régimes. Seul inconvénient de cette technologie: son prix, de 3500 francs supérieur à celui des versions correspondantes animées par le 2 litres CDTI de 160 ch.
A l’instar des autres Insignia, la BiTurbo (à partir de 51350 francs) existe dans toutes les configurations possibles: traction avant et 4x4, berline (4 ou 5 portes) et break (Sports Tourer), boîte de vitesses manuelle ou automatique (à 6 rapports dans les deux cas), le tout décliné en trois lignes d’équipements. De plus, elle bénéficie des quelques améliorations apportées pour le millésime 2012. Soit dit en passant, les primes Euro-Flex d’Opel s’élèvent actuellement à 6000 francs, somme à laquelle s’ajoutent des options gratuites dont la valeur peut atteindre 4600 francs. DR/Lisbonne
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