Malgré le rejet de l’extension des autoroutes, les transports publics se heurtent à des défis en 2025. Notamment autour de la volonté du Conseil fédéral de réduire sa contribution de 60 millions de francs par an dans le transport de voyageurs.
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Sophie Dupont
10 janvier 2025 à 00:00, mis à jour à 23:02
Après les cris de joie du 24 novembre dernier, au moment où le peuple suisse refusait les 5 milliards pour les projets autoroutiers, les défenseurs d’une politique durable des transports adoptent aujourd’hui un ton plus grave. Jeudi, l’Association Transports et Environnement (ATE) a présenté ses priorités pour 2025. Elle prend une position défensive: il s’agira avant tout de faire barrage aux coupes dans les transports et aux attaques contre le 30 km/h.
Les réseaux sociaux peuvent être un véritable danger pour la démocratie helvétique, selon des experts. Ils plaident pour la mise en place d’une stratégie globale afin de prévenir les dérives. Interview.
