Le verdict de l'Office fédéral des transports sur les concessions pour le trafic grandes lignes est tombé mardi. Dès fin 2019, les CFF en exploiteront toujours la majeure partie ainsi que l'intégralité du réseau Intercity, alors que le BLS s'occupera de deux lignes.

Comme annoncé en avril déjà par l'Office fédéral des transports (OFT), les deux concessions octroyées à l'entreprise ferroviaire bernoise sont les lignes Berne-Bienne et Berne-Berthoud-Olten, indique l'office dans un communiqué. Le BLS en demandait trois de plus, soit les lignes Bâle-Interlaken, Bâle-Brigue et Berne-Le Locle.

"Ce qui revient au BLS est largement en-deça de ce qu'il demandait", déplore l'entreprise, toujours convaincue qu'une meilleure répartition pourrait améliorer le trafic grandes lignes en Suisse. Son conseil d'administration décidera sous peu s'il exploitera effectivement les deux lignes attribuées. Le BLS se réserve le droit de faire recours dans les 30 jours, comme le prévoit la loi.

De leur côté, les CFF font savoir qu'ils examinent avec attention la décision de l'OFT. Une prise de position plus détaillée devrait suivre en fin d'après-midi ou en soirée mardi, écrivent-ils. Début mai, l'ex-régie fédérale s'était alarmée d'une hausse des prix et d'une baisse de la qualité de l'offre en cas d'attribution des lignes Berne-Bienne et Berne-Berthoud-Olten au BLS.

Un débat très serré

De fin avril à fin mai, l'OFT a consulté cantons, communautés de transport, entreprises de transport et gestionnaires d'infrastructures sur la décision envisagée. Alors que la moitié des cantons se sont montrés critiques vis-à-vis du partage de la concession, l'autre moitié et la grande majorité des entreprises de transport se sont prononcés en faveur de la solution prévue.

Les nouvelles concessions sont octroyées pour une durée de dix ans. Les parties à la procédure ont la possibilité de faire recours. Celles qui agissent de la sorte portent la décision de concession de l'OFT devant le Tribunal administratif fédéral (TAF).

ats