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120 ans d’idées lumineuses

Il y a 120 ans les phares de la «Patentwagen» d’Opel produisaient trois heures de lumière vacillante grâce à un mécanisme simple, mais ingénieux © Idd
Il y a 120 ans les phares de la «Patentwagen» d’Opel produisaient trois heures de lumière vacillante grâce à un mécanisme simple, mais ingénieux © Idd
Phares LED matriciels: il n’y a plus de commutation entre les feux de croisement et les feux de route: les zones du phare susceptibles d’éblouir autrui s’obscurcissent automatiquement. © Idd
Phares LED matriciels: il n’y a plus de commutation entre les feux de croisement et les feux de route: les zones du phare susceptibles d’éblouir autrui s’obscurcissent automatiquement. © Idd
Intellilux LED: en 2015, l’Opel Astra était la première compacte d’un constructeur généraliste à adopter l’éclairage LED matriciel © Idd
Intellilux LED: en 2015, l’Opel Astra était la première compacte d’un constructeur généraliste à adopter l’éclairage LED matriciel © Idd
30.04.2019

De la lanterne aux phares LED matriciels les technologies ont évolué à la vitesse… de la lumière

Denis Robert

Eclairage auto » Il est loin le temps de la bougie de 1899, les technologies facilitant la conduite nocturne ont fait des pas de géant sans que nous nous en rendions vraiment compte.

En automobile, comme dans d’autres domaines, la constance des progrès fait que l’on s’y habitue au fur et à mesure et qu’il faut se retourner de temps en temps pour mesurer vraiment le chemin parcouru. Dans le domaine de l’éclairage automobile, ce petit voyage dans le temps a été possible grâce à Opel. Un soir de février, le constructeur allemand absorbé récemment par PSA a regroupé sur son terrain d’essais de Dudenhofen, près de Francfort, 18 voitures incarnant toutes les époques de l’éclairage automobile.

La vraie révolution, ce fut l’ampoule électrique à incadescence

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